電梯吊鉤

　　說起吊鉤來，大家都應該會在自己的大腦中出現一個畫面，那就是一種鉤狀物，是的吊鉤其實也是一種鉤狀物，它主要被應用在其中行業里面，比如起重機，電梯，天車，絞車等等很多的地方都有用到。

　　電梯吊鉤原理

　　電梯樓板不留孔是由于電梯通常為甲供，各家電梯的類型不一樣，孔洞尺度及距離也不一樣，描繪無法清晰這一點。故通常會注明按電梯廠家尺度預留孔。但按我的施工經歷來說，即便按廠家的尺度預留了孔洞，含義也不大。后期廠家裝置人員放樣裝置電梯時并不依照修建軸線放樣，而是依據自個的施工辦法放出電梯中線，而本來預留的孔洞天然不符合他們的需求，結果是仍是要從頭在樓板上打洞，再把本來預留的洞給補上。電梯吊鉤通常都是描繪在梯間屋頂梁內的，由于這吊鉤實踐僅僅作為裝置電梯時起吊主機就位運用的，裝置完電梯后就沒有效果了(日后若是替換主機也能用的到)。這樣關于布局來說，吊鉤荷載僅僅暫時效果的，所以在布局上只需思考加強一些配筋就能夠了。日后電梯在運用進程中，主動輪的受力是經過電梯的工字鋼支承在兩頭的梁上的，梯井方位的樓板不接受電梯運用荷載，故后開洞對布局影響有限。

　　電梯吊鉤材質

　　按裝置工程的規則，吊鉤選用延性較好的一級鋼制造，描繪時取用的鋼材強度描繪值為50Mpa，而通常在修建布局中一級鋼的強度描繪值為210Mpa，這主要是思考裝置進程不行預見要素較多且都歸于動載。在下降鋼材描繪取值強度的一起選用延性較好的一級鋼，為了保證安全系數，若是鋼材發作損壞能夠發現較大變形，防止事端發作。

　　電梯吊鉤的安全

　　其實電梯吊鉤的質量優劣直接影響到我們的人身安全，所以在選擇電梯吊鉤的時候一定要特別的注意它的安全性和質量，不容一絲的馬虎成分。

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